交通噪音不同于工业噪音，它的噪音源呈线型，经验标明，交通噪声的防治，应以隔声为主，吸声为辅。为何高速公路声屏障的背板厚度很重要?
高速公路声屏障可控制交通噪声对附近城市区域的影响，也可用于工厂和其它噪声源的隔声降噪。可进行金属板卷筒、整平、折弯、氩焊成型、剪切、包边。
桥梁声屏障钢立柱采用植入钢筋，螺栓铆固的方法，即化学黏结植筋法，现场定位打孔、植筋。批量生产前应先预安装试验，待安装无问题后方可批量生产。
如果立柱不垂直，在任何情况下不得超过桩长的千分之一，钢立柱安装好后的位置偏差误差小于等于5mm。
高速公路声屏障立柱安装标高与设计标高相差不得超过柱高的千分之一，相邻柱间柱顶标高与给定的基准标高相差不得超过中心距的千分之一，允许用适当厚度的垫板和成对斜板对H型钢立柱找正，垫板或斜板镶入长度应超过地脚螺栓直径的一倍，地脚螺栓帽拧紧力矩不得小于设计要求，立柱找正、找稳后，应将超出H型钢地板边缘的垫片，斜铁割掉，焊牢，并将施工现场废物清理干净。
吸声腔体面板背板往往厚度相同，都采用1.0mm。对于面板来说，1.0mm是够用的，因为面板的作用只是把噪音引入腔体，重点是开孔率，而背板对吸声效果的贡献在于它的隔声性，只有隔声性能好才能把尽可能多的声波发射回去，再次呗吸声棉吸收，而隔声性与板的厚度是成正比的，建议高速公路声屏障的背板厚度不低于1.5mm。
