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几种安装高速公路声屏障方式

发布日期:2021-08-03 总浏览:

    高速公路声屏障装置方法有:浅桩接连梁装置式、打入桩式、框架式等。高速公路声屏障装置方法--浅桩接连梁:用混凝土进行灌桩以及接连梁,相互配合装置,再用混凝土灌注的时分要注意的是桩子的长度小于四米的长度,直径在一米的规模内,这便是为什么叫做浅桩的原因。



    公路浅桩声屏障还需要进行地梁的装置,地梁的高度是在一米的规模内,宽度在0.5米的规模,这道桩子主要是衔接灌注桩子顶部以及桩身之间的,将浅桩固定衔接涣散受力,以此固定是为了防止天气如下雨的状况对声屏障有冲刷的损害,多用在一些有坡度的路段,能够进行机械的操作装置,人工装置方法也能够进行。


    声屏障在施工装置环节,也需要高度注意,作为环保降噪的最后一个环节,作用好坏关系严重。不同的公路地段、地形,有着不同的声屏障装置方法。高速公路声屏障在装置之前,先要进行根底查看:查看根底混凝土强度、根底周围夯填实状况,应符合装置要求条件。


    根底顶面应水平,表面平坦无残留混凝土废渣。根底预埋螺栓与螺母工差配合应满意规划要求,螺纹部分不得有损坏现象。用根据规划图纸预先制造的模板直接往根底螺栓上套来查看螺栓距离是否满意规划要求。


    根底施工质量要求:允许偏差:相邻俩立柱根底中心线纵向差错:±5mm;相邻俩立柱根底中心线横向差错:±2mm;预埋螺栓外露长度施工差错:0-5mm;根底顶面标高和遮板顶面标高:±5mm;预埋螺栓距离差错:±接下来,我们来介绍高速公路声屏障具体的装置方法。


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